美國汽車連接器制造商使用壓接術(shù)，但歐洲車輛廠商正棄用這種方法。我們甚至不生產(chǎn)壓接產(chǎn)品。取而代之的是，我們已經(jīng)使用了隔離替代接觸技術(shù)30年以上，而72個汽車連接器制造商的511型號依靠這項技術(shù)。LV214可以僅在一定程度上應(yīng)用于RAST連接器，因為它針對單獨觸點的連接器外殼。然而，使用IDC技術(shù)來成型接觸基座的單元。因此，由于系統(tǒng)的設(shè)計，某些外殼或單獨壓接觸點的測試可能無法進(jìn)行。
隨著汽車工業(yè)向集成新技術(shù)的迅速轉(zhuǎn)變，從LED汽車照明到自動駕駛和安全系統(tǒng)的轉(zhuǎn)變，這些標(biāo)準(zhǔn)的更新將對汽車設(shè)計產(chǎn)生決定性的影響。電動汽車的轉(zhuǎn)換也將由電子系統(tǒng)取代許多機(jī)械部件，電子連接器系統(tǒng)要遵守更多的標(biāo)準(zhǔn)和條例，因為每個部件都受特定國家限制，有時也受組件規(guī)范的約束。
JAE除了為歐盟和美國市場生產(chǎn)產(chǎn)品外，還為亞洲提供服務(wù)。中國和日本對汽車應(yīng)用的電子產(chǎn)品有自己獨特的要求。一種新產(chǎn)品可能源于某一地區(qū)，根據(jù)特定客戶的需要來設(shè)計生產(chǎn)的，但一個好的電子連接器產(chǎn)品適用多個市場。我們也會針對許多不同地區(qū)或生產(chǎn)各種標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品。
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鐘小姐
