和樂視其他生態(tài)一樣，F(xiàn)F的最大問題就是資金。賈躍亭已經(jīng)幾乎抵押了自己的所有股權(quán)，如今更是遭到銀行申請凍結(jié)，樂視控股其他生態(tài)損失慘重，他已經(jīng)沒有后續(xù)資金繼續(xù)投入FF。融資成為了FF生存的唯一希望。
今年3月，F(xiàn)F挖來了前寶馬CFO史蒂凡·克羅斯(Stefan Krause)出任公司CFO。他在汽車行業(yè)擁有三十年從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，更曾經(jīng)擔(dān)任過寶馬、德意志銀行和全球頂級私募基金華平資本(Warburg Pincus)的CFO或是高級顧問，擁有超過200多億美元的融資經(jīng)歷。顯然，克羅斯的最大任務(wù)就是為FF融資。
據(jù)彭博社今年5月底報道，F(xiàn)F正在積極會見潛在投資者，并聘請金融顧問籌劃融資事宜，計(jì)劃在兩個月內(nèi)完成10億美元融資，主要融資目標(biāo)是主權(quán)財(cái)富基金。彭博社透露賈躍亭在FF的投資額約為3億美元。賈躍亭本人將不再參與此次融資，但他可能會出任FF的董事長職位。
一位不愿具名的樂視高管對新浪科技表示，“FF有很強(qiáng)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)和技術(shù)實(shí)力，也發(fā)布了很好的產(chǎn)品。如果老賈盡早進(jìn)行融資，或許不會遇到這么嚴(yán)重的資金問題。不過，如果可以完成這10億美元融資，那么FF 91還能夠投產(chǎn)上市。老賈的汽車夢還能繼續(xù)做下去?！?/span>
他用蔚來汽車來對比?！巴瑯邮?014年創(chuàng)辦的電動車公司，雙方也是相近時間發(fā)布的首款量產(chǎn)車，不客氣的說，F(xiàn)F的技術(shù)甚至還優(yōu)于蔚來。但蔚來汽車已經(jīng)累計(jì)完成了10億美元的三輪融資，估值超過了30億美元，而FF卻隨著老賈和樂視一道陷入困境?！?/span>
此外，樂視曾經(jīng)投資的另一家電動車創(chuàng)業(yè)公司Lucid也正在融資7億美元，計(jì)劃在亞利桑那州開設(shè)工廠。但目前并沒有宣布融資成功的消息，也沒有回復(fù)新浪科技的置評請求。此前有消息人士透露，賈躍亭今年年初已經(jīng)拋售在Lucid的所持股份，為樂視汽車籌措資金。
鐘小姐
