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行業(yè)資訊

如今的汽車連接器技術(shù)發(fā)展成什么樣了

來(lái)源: 時(shí)間:2018-11-12 14:29:43 瀏覽次數(shù):

汽車連接器的作用非常單純:在電路內(nèi)被阻斷處或孤立不通的電路之間,架起溝通的橋梁,從而使電流流通,使電路實(shí)現(xiàn)預(yù)定的功能。
     汽車連接器的作用非常單純:在電路內(nèi)被阻斷處或孤立不通的電路之間,架起溝通的橋梁,從而使電流流通,使電路實(shí)現(xiàn)預(yù)定的功能。汽車連接器形式和結(jié)構(gòu)是變幻無(wú)窮的。經(jīng)過(guò)汽車行業(yè)這么多年的發(fā)展,汽車越來(lái)越智能,功能越來(lái)越齊全,帶動(dòng)了很多的汽車配件企業(yè),汽車連接器廠商是很受益的廠商,因?yàn)橐徊寇嚿蠒?huì)有上百個(gè)連接器,是很普遍的,但是一般的連接器 也滿足不了功能齊全的汽車,所以現(xiàn)在有很多連接器廠商研發(fā)了各種連接技術(shù)。
 
       基于汽車領(lǐng)域的諸多苛刻要求,插拔自鎖連接系統(tǒng)成為獨(dú)樹(shù)一幟的解決方案。插拔自鎖連接系統(tǒng)因?yàn)椴濉魏?jiǎn)單快捷而風(fēng)靡于業(yè)界。即使在振動(dòng)、撞擊或者電纜拉扯的情況下,該系統(tǒng)也能保證安全,并且能在很有限的空間內(nèi)進(jìn)行操作。同時(shí),其模塊化設(shè)計(jì)提供超過(guò)60000種的連接器組合,可以是單芯、多芯、光纖、同軸、三同軸、高壓和射頻和混裝等,讓客戶可以選擇到適合要求的理想互聯(lián)效果。
 
       在各種汽車測(cè)試實(shí)驗(yàn)中,通常要求在幾分之一秒的時(shí)間內(nèi)獲取關(guān)鍵資料。系列連接器可以應(yīng)對(duì)這種需求,在極短的時(shí)間內(nèi)提供可靠的信號(hào)傳輸。B系列連接器具備下列主要特征:一是具有安全的插拔自鎖系統(tǒng),多芯類型為2~64芯;二是具有焊接、壓接和印制板接針芯(直式或彎角式),便于高密度安裝,節(jié)  約空間;三是多種定位銷選擇可避免相似連接器之間的混插;定位銷系統(tǒng)可用于連接器對(duì)位;四是360°屏蔽提供全方位EMC防護(hù)(抗電磁干擾)。因此,B系列連接器包含了傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)特點(diǎn)——插拔自鎖系統(tǒng),并可選擇多芯、同軸和三同軸混裝針芯配置。
 
        除了傳統(tǒng)的B系列連接器,近年還推出新的M系列產(chǎn)品。該系列的創(chuàng)新之處在于,其外殼由高強(qiáng)度鋁合金制成,是所有產(chǎn)品系列中質(zhì)量輕、內(nèi)部結(jié)構(gòu)緊湊的連接器。其特殊的防倒轉(zhuǎn)棘齒結(jié)構(gòu)使連接快速又可靠,插合時(shí)密封等級(jí)達(dá)到IP68,橡膠密封圈能有效抵抗各種油污侵蝕。
 
       Ept壓接式連接技術(shù):杜絕針腳失效問(wèn)題
       另一家廠商專注于壓接技術(shù)連接器產(chǎn)品的公司Ept面向汽車用連接器的業(yè)務(wù)超過(guò)了公司業(yè)務(wù)的50%。目前約30%的汽車質(zhì)量投訴問(wèn)題來(lái)自于電子領(lǐng)域,這其中大部分是由于連接器的可靠性問(wèn)題造成的。目前隨著電子設(shè)備在汽車上的廣泛應(yīng)用,僅在BMW3系列中各種聯(lián)結(jié)器的針腳連接點(diǎn)超過(guò)1萬(wàn)個(gè),在BMW 5系列中各種連接點(diǎn)更有50%的增加。即使只有100PPM質(zhì)量問(wèn)題,也會(huì)意味著每輛車上有一個(gè)連接器針腳的聯(lián)結(jié)失效,由此會(huì)造成車產(chǎn)生各種使用的問(wèn)題,嚴(yán)重時(shí)是安全問(wèn)題。而且,這種連接失效經(jīng)常只是在駕駛當(dāng)中的振動(dòng)環(huán)境中間歇性產(chǎn)生,因此這種連接失效很難在一般的檢查中被發(fā)現(xiàn),在正規(guī)的4S店用檢測(cè)儀器也很難發(fā)現(xiàn)問(wèn)題所在,大部分情況只能整體更換,給用戶造成很大的經(jīng)濟(jì)損失,也給汽車廠商的形象帶來(lái)副面影響。
 
       為解決連接管腳可能會(huì)產(chǎn)生的失效問(wèn)題,Ept在這些電連接區(qū)域首先采用了壓接式的連接技術(shù)。壓接式連接其實(shí)是一種冷焊接技術(shù),實(shí)現(xiàn)分子和分子間的連接。由于不需要釬料和高溫加熱,而是直接靠針內(nèi)部的材料彈性及塑性變形的力量形成產(chǎn)生分子間的連接,其可靠性是原來(lái)焊接型針腳的10倍以上。這一技術(shù)應(yīng)用在通信領(lǐng)域以及工控機(jī)中。從1989年開(kāi)始在汽車電子領(lǐng)域也率先使用。
 
       基于壓接技術(shù),十年之中EPT已經(jīng)向汽車客戶出貨了超過(guò)200億計(jì)的壓接針腳用于車用連接器產(chǎn)品,且從未發(fā)生過(guò)任何電氣連接故障。此外,與之前使用SMD工藝的焊接針腳產(chǎn)品相比,使用這種壓接技術(shù)的連接器產(chǎn)品還可以為客戶節(jié)  省30%的整體生產(chǎn)費(fèi)用,對(duì)提高生產(chǎn)速度、節(jié)  省焊接設(shè)備投資大有裨益。
 
       2010年汽車連接器的比例占到公司業(yè)務(wù)的55%,未來(lái)這個(gè)比例還會(huì)升高。在汽車應(yīng)用中,Ept與Continental、Hella以及Bosch等公司保持著密切合作,并且所有這些主要的歐洲F1的提供商都是Ept的客戶。2010年Ept超過(guò)超過(guò)一半的項(xiàng)目都是與客戶一起協(xié)作進(jìn)行的,2011年有更多的項(xiàng)目共同合作。
 
       Ept和Molex、FCI和Tyco等連接器市場(chǎng)的大玩家有所不同。Ept是專注于壓接技術(shù),并且在該技術(shù)上擁有多種專利,在壓接技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域擁有眾多Know-How的公司。該人士指出,Ept是一家提供汽車和通信領(lǐng)域應(yīng)用的基于壓接技術(shù)的連接器廠家。此外,Ept在自己的工廠具有完整的產(chǎn)業(yè)鏈。從沖壓、電鍍到裝配,所有的生產(chǎn)機(jī)器設(shè)備也都是自產(chǎn),其中包括高速和精密沖床和自動(dòng)組裝設(shè)備。公司下設(shè)有專門的工廠為內(nèi)部的工廠生產(chǎn)加工設(shè)備。這是其他許多公司所不具備的。從沖壓、電鍍到裝配,再到高速和精密設(shè)備,所有的機(jī)器設(shè)備也都是自產(chǎn)。他舉例說(shuō),Ept的沖壓設(shè)備可以以2,000r/min的速度運(yùn)行。
 
       Ept的加工技術(shù)也是自成一體的,比如同時(shí)上/下側(cè)沖壓技術(shù)實(shí)現(xiàn)了更高的精度和更快的沖壓速度。另外,Ept不是僅銷售產(chǎn)品,還提供整體解決方案,同時(shí)為用戶提供各種自動(dòng)化組裝方案以方便客戶方便使用的產(chǎn)品,以期減少客戶的成本,以及          與汽車連接器和針的裝配設(shè)備,客戶包括Siemens、Hella等。所有的細(xì)節(jié)  從不同的方面保證著產(chǎn)品的同一個(gè)特質(zhì),即可靠性和安全性。
 
       除了專注于所有汽車客戶,并支援客戶在中國(guó)的業(yè)務(wù),Ept的連接器產(chǎn)品在通信領(lǐng)域的應(yīng)用也在不斷增長(zhǎng)。比如在通信領(lǐng)域,Ept也向本地3G網(wǎng)絡(luò)供應(yīng)商和國(guó)家電網(wǎng)控制部門提供高質(zhì)量和可靠性的產(chǎn)品及服務(wù)支援。
 
       在中國(guó),Ept提供雙贏解決方案,即承諾提供高質(zhì)量的產(chǎn)品以及具競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格,同時(shí)節(jié)  省客戶總體生產(chǎn)成本。而憑借高度集成的產(chǎn)品和優(yōu)秀的工藝,Ept提供具高度安全性與可靠性的連接器。
 
       FCI順應(yīng)潮流推出適用于電動(dòng)車的連接器
       對(duì)汽車行業(yè)來(lái)說(shuō),電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車也正成為能源緊缺行情下的新趨勢(shì)。由于新能源汽車的電源、電氣工作標(biāo)準(zhǔn)與傳統(tǒng)汽車有很大不同,因此,專門的連接器和充電插頭解決方案成為需求。FCI公司汽車產(chǎn)品事業(yè)部為汽車應(yīng)用提供一整套兼具可靠性與創(chuàng)新性的高性價(jià)比解決方案,這些方案體現(xiàn)著連接器技術(shù)和趨勢(shì)的變化。比如,其Power.S3系列的新型連接器和充電插頭產(chǎn)品在高功率操作、成本競(jìng)爭(zhēng)力、耐久性、緊湊性、人體工學(xué)和人員安全方面做了極優(yōu)化的設(shè)計(jì)。
 
       其中,Power.S3系列擁有許多特點(diǎn)。比如端子被固定在塑膠防護(hù)孔格后,防止手指的碰觸。FCI的ErgoMate齒輪軸向連接系統(tǒng)在幫助實(shí)現(xiàn)更小尺寸解決方案的同時(shí)顯著減小匹配力。一旦對(duì)配到位,連接器二次鎖止會(huì)被關(guān)閉,以此保證穩(wěn)固的連接。此外,采用高等級(jí)的屏蔽和密封保護(hù)的同時(shí),實(shí)現(xiàn)了小型化緊湊設(shè)計(jì)。
 
       單相16/32A充電插頭和插座帶有復(fù)合彈片式母端子和一個(gè)彈片保護(hù)裝置,用于準(zhǔn)確控制插/拔力,有助于實(shí)現(xiàn)數(shù)千次插/拔循環(huán)操作。根據(jù)高等級(jí)故障安全保護(hù)和絕緣的需求,該設(shè)計(jì)提供等級(jí)為IP67的防塵防水保護(hù),具備全新的防凍保護(hù),特殊的導(dǎo)水通道能夠排除液體和灰塵。為了保證舒適和方便使用,還對(duì)人機(jī)工程學(xué)作了細(xì)致考慮。
 
      中國(guó)市場(chǎng)刺激連接器市場(chǎng)發(fā)展,在新能源汽車的發(fā)展下,連接器行業(yè)會(huì)形成增長(zhǎng)趨勢(shì)。中國(guó)電子科技發(fā)展的很快,也是推動(dòng)連接器行業(yè)的發(fā)展的關(guān)鍵。汽車連接器以后會(huì)迎來(lái)更多的挑戰(zhàn),到底誰(shuí)能笑到后面,還是讓我們拭目以待吧。
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